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　　跟着好意思国联邦政府提供的电动汽车税收抵免行将适度，像特斯拉、通用汽车和福稀零汽车制造商可能将面对强大压力。有分析师展望，好意思国电动汽车销量将比当今水平减少一半。

　　2022年8月，时任好意思国总统拜登签署了《通胀削减法》（IRA），该法案规律，如若消费者在好意思国购买的电动汽车中有一定比例的要道电板矿物来自好意思国或其解放生意伙伴，就不错取得高达7500好意思元的税收抵免。

　　本年7月，好意思国总统特朗普签署了“大而好意思”税收和开销法案。法案中规律，好意思国联邦政府从本年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。

　　iSeeCars.com实验分析师Karl Brauer示意：“我以为你会看到第三季度电动汽车销量可能略有上涨，大致至少保合手强盛，因为思买的东谈主会在9月30日前抢购。”

　　“我以为随后……咱们将看到绝顶大的下落。我展望9月30日补贴适度后，好意思国阛阓份额可能立即降至4%以下，并可能在2026年头强大在约4%，”Brauer补充称。

　　4%的阛阓份额约为面前水平的一半。凭据Cox Automotive的陈诉，由于买家争相在税收抵免到期前购买，8月电动汽车销量同比增长20%，达到13万辆，鼓励电动汽车阛阓份额升至9.1%。

　　昨年，加州大学伯克利分校的一项讨论深刻，如若联邦政府取消电动汽车税收抵免，好意思国的电动汽车销量将比有税收抵免的情况下落27%。

　　通用汽车周二陈诉称，由于抢购潮，旗下雪佛兰、凯迪拉克和GMC品牌8月电动汽车销量晋升2.1万辆，创下单月新高。

　　通用北好意思高等副总裁Duncan Aldred示意：“毫无疑问，9月30日税收抵免适度后，下季度电动汽车销量将下落，阛阓可能需要数月智力回反平日。咱们险些详情会看到电动汽车阛阓暂时镌汰，咱们不会过度坐蓐。尽管如斯，咱们深信通用仍能陆续扩大电动汽车阛阓份额。”

　　Brauer以为，通用等厂商可能通过削减利润、打折促销来保管销量势头。

　　他说：“几年前，当通用汽车因达到销售上限而破钞7500好意思元的税收抵免时，他们平直将全电动Bolt等车型降价7500好意思元。咱们将翘首跂踵，补贴取消后是否会有同样降价。”

　　除了取消税收抵免以外，特朗普政府还将削减在好意思国坐蓐电动汽车的激发格式，并大幅减弱电动汽车监管积分轨制。

　　好意思国环境减排模样会向坐蓐和销售电动汽车的车企披发积分，如若一家车企在年末莫得弥散的积分，就可能会受到监管机构的贬责。然则，特朗普政府7月将未实现燃油经济性模范的罚金降至0好意思元，险些等同于澈底抹去了监管积分的阛阓价值。

　　Brauer示意：“别忘了，厂商也莫得能源去坐蓐这些电动汽车。多样迹象标明，即使不销售弥散的电动汽车，也不会面春联系监管和贬责——也即是说，既莫得‘胡萝卜’，也莫得‘大棒’来鼓励销售。”